【体感試乗】ブリヂストン「FINESSA」・ダンロップ「LE MANS V+」・ヨコハマ「BluEarth-GT」3社の比較試乗

2026年2月に発売されたブリヂストン「FINESSA（フィネッサ）」を、国産メーカーのダンロップ・ヨコハマタイヤと比較試乗しました。

車両はレンタカーの「アクア」を用意し、3銘柄を実際に乗り比べています。タイヤ性能は数値化が難しいため、以下の項目で定性的に評価しました。

これからタイヤを交換することを検討している方は最後までお付き合いください。

体感試乗車はアクアを用意

試乗するために用意した車両はアクア（ハイブリッド）です。車内の静粛性を体感するためにもハイブリッド車が都合よいためです。

また、タイヤサイズが185/65R15と手頃なサイズのため多くのユーザーの参考になると考えています。

体感試乗コースは栃木県佐野エリア

試乗コースは栃木県の佐野IC〜佐野沼田までのコースを周回しています。高速道路と一般道がバランスよく含まれているコースです。

タイヤの体感試乗

試乗はコースを1周走って体感評価します。静粛性については「dBアプリ」を使用して音の大きさを比較しました。

比較内容	FINESSA	LEMAN V+	BluEarth-GT
発進時の 反応
ブレーキ時の 安定感
直進安定性
コーナリングの 安定感
レーンチェンジの 反応
静粛性 （高速時と低速時）

試乗結果は3台ともハイレベルな商品だということがわかりました。「FINESSA」は他と比較してワンランク上のレベルで統一感のある性能。「LEMANS」はスポンジ入りタイヤらしく「静粛性」に優れていて、「BluEarth」はIN・OUT設計らしくコーナリングや直進で安定感を感じます。

主な特徴と定性評価は以下にまとめました。

FINESSA（ブリヂストン）

良かった点	いまいちな点
発進から走行まで食いつく感じがある  コーナリングではしっかり踏ん張る  静粛性は高く車内の会話も問題なし	剛性感が高く、乗り心地がかため  FINESSAという名前がイマイチ

新製品なだけあって他社をよく研究している印象を受けました。全ての性能面で他社より優れた性能を求めるとこういう具合になるのかなと感じた走りやすいタイヤです。

LE MANS V+（ダンロップ）

良かった点	いまいちな点
タイヤ全体が柔らかく感じる  乗り心地が重視されている感じ  静粛性は高く高速走行でも会話ができるレベル	剛性感がイマイチなため、運動性能は一歩劣る  高速域でフラつく感じがある

ダンロップらしく乗り手のことを考慮した仕様になっていて、乗り心地と静粛性の高さは評価できる。しかし、剛性の弱さから、小さなお子様を乗せる時には車酔いの可能性が気になります。

BluEarth−GT（ヨコハマ）

良かった点	いまいちな点
剛性を感じる走行性  ハンドルに車体が追随して気持ちよく走れる  レーンチェンジでもすぐにふらつきが収まる	パタンノイズとロードノイズが気になる  ブレーキ時にもたつきがある

GTの名が示すとおり、走行性能を重視したタイヤです。左右非対称パタン設計による走りやすさは、安全性能も備えています。ウェット性能が「a」ランクのため、雨天時にも安心して走行できます。ただ、パタンノイズは気になります。

デシベルアプリによる静粛性能

上記の添付写真はアプリによる静粛性能を数値化したものです。Record1：FINESSA、Record2：LEMANS、Record3：BluEarthの順番です。

コース全体で計測した値のため、AVG（平均値）で確認すると以下の通りです。

静粛性を数値化するためにdBアプリを使用しましたが、実際の体感する音量とは違う結果に感じます。音域にも色々あるので、比較的静かに感じたのはLEMANS V+でしたが結果上は2位になっています。

タイヤ体感試乗まとめ

筆者の感想ですが、今回の試乗会で体感結果を下記にまとめます。

最後にタイヤの種類別にオススメできるユーザー層を解説します。

FINESSA｜おすすめユーザー

全体性能が高いので、コスパを意識する方、普段使いからレジャー・遠出まで使用する方にオススメです。

LE MANS V+｜おすすめユーザー

静粛性が高いので、友達や恋人などとお出かけする機会が多いアクティブユーザーにオススメです。

BluEarth–GT｜おすすめユーザー

剛性が高いので、高速道路や通勤でクルマを毎日使用するユーザーにオススメです。